ローターといえば...

交換　w
交換（こうかん） とりかえること。やりとりすること。 電気通信の分野では回線の経路を繋ぎ替えること。電話交換、回線交換など。あるいは、回線ではなくデータ側に宛先を持たせるパケット通信 パケット交換という方式もある。 鉄道の分野では、単線区間で列車の行き違いを行うこと。線路が2線以上ある鉄道駅 駅や信号場で行う。列車交換。 民法の契約 典型契約のひとつ。当事者が互いに金銭の所有権以外の財産権を移転することを約することによって、その効力を生ずる。 社会学における交換は、社会的交換理論を参照のこと。 民法 こうかん 鉄道 こうかん システム こうかん
ブレーキ　w
ブレーキは、制動装置の一つ。運動、移動する物体の減速、あるいは停止を行う装置。自転車、自動車、鉄道、航空機など、車輪があってスピードの出る乗り物、また車輪がなくても競技用のソリ（ボブスレーなど）にはおおむねブレーキがついている。摩擦により運動エネルギーを熱 熱エネルギーに変換する事で移動速度を減じる機械的ブレーキ、電気的な力を利用したもの、流体の運動抵抗を利用したものなどがあるが、一般的には機械的ブレーキが多用される。自動車用ブレーキの場合、ブレーキペダルを足で操作する事から、フットブレーキとも呼ばれる。自動車で使用するブレーキとしては他にハンドブレーキ 駐車ブレーキがあるが、これは駐車時に車両を保持する為のブレーキで、通常使われるブレーキとは機構、目的共に異なる。一般に手を使って操作する事から、ハンドブレーキ、ブレーキレバーの位置からサイドブレーキとも呼ばれる。
フロント　w
フロント （英語 front）前面・正面。 （英語 front desk から）施設の受付・窓口。 （英語 front office から）プロスポーツチームの運営に携わる幹部。 (Front) フロント (イタリア) - イタリアのコムーネのひとつ。cs:Frontada:Frontes:Frentenl:Frontno:Frontpl:Front
ホイール　w
『車輪』より : 車輪（しゃりん、Wheel）とは、物を動かすさいに用いられる円形外周をもつ機械部品である。「摩擦力 転がり摩擦」が「摩擦力 すべり摩擦」よりも小さい事を利用したものである。ピラミッドの石材運搬時に丸い材木(ころ)を下に敷いて、運搬を効率化したような例は、古くから行われていたと想像できるが、円盤状の板材による車輪に車軸を通して回転可能にした構造は、人類の発明の中でも偉大なものの一つである。車輪は紀元前3500年ころ、シュメールで発明された。そのころには革製のタイヤとも見られるものを周囲に巻いていた形跡がある。その後数世紀ほどで急速にユーラシア大陸の各地に広まった。同一構造の車輪が同時期の各地の遺跡で見つかることから考えて、各地で独立に発明されたものではないであろうとされている。紀元前2000年頃には、軽く、地面からの衝撃を和らげるスポーク構造を持った車輪が現れた。
純正　w
純正（じゅんせい）とは、その商品を製造しているメーカーによって製造されているパーツをさす。コンピュータでは、ハードメーカー自らが製造している機器を「純正」と呼んでいることが多い。サードパーティーの周辺機器に比べて、高価である。主にメモリ・CD-ROMドライブなどで使用される。周辺機器によっては、純正で無いと動作しなかったり、動作が不安定になったりする場合がある。特にCD-ROMドライブの無いノートパソコンでは、パソコンメーカー純正のCD-ROMドライブで無い場合、リカバリー出来ないことが多い。一眼レフカメラに於いても、同様に本体メーカー自らが製造している写真レンズ レンズ・周辺機器を「純正」と呼ぶことが多い。同様にサードパーティー製のものに比べ高価であるが、コンピュータのケースに比べ量販店等での入手機会は多い。
車　w
車（くるま）とは、 輪の形をしており回転するもの。代表的なものとしては車輪、ほかには歯車、水車、風車などの例がある。 1.の車輪を取り付けて、荷物や人を運べるようにした道具、すなわち車両のこと。たとえば、荷車、馬車、人力車、電車など。現代においては後者の意味合いにより自動車（特に、乗用車）を指すことが多く、さらに狭義にはタクシーのことをさす場合もある（車を呼ぶ、拾う。車代など）。日本の道路交通法では、自転車、原動機付自転車なども車両に含まれる。 自転車 オートバイ ボールベアリング タイヤ 輸送機器 くるま
ブレーキパッド　w
ブレーキパッド（brake pad）とは、ディスクブレーキを構成する部品の一つである。ブレーキローターをキャリパーにセットされたブレーキパッドで押さえることにより、摩擦による制動が可能となる。 パッドは銅、スズなどの柔らかい金属、カーボン繊維、合成樹脂などを焼結して作られる。一般的に金属割合を高めると制動力が強くなるが、消耗度合いが高まることから経済性の問題、ブレーキローターを摩耗させることによる耐久性の問題が生じる。そうした問題のバランス感覚が、部品を製造各社とも工夫を発揮するする余地となっている。 消耗品のため、定期的に点検し摩耗度合いを確認する必要がある。オートバイの場合にはパッドの部分が見えることから点検は簡単であるが、自動車の場合にはタイヤを外さなければ確認は出来ない。
タイヤ　w
タイヤ（Tire,Tyre）とは、車輪のリムを丸く囲む帯状の構造で、路面・地面あるいは軌道の上を転がる踏面（トレッド）を形成するものの総称。ここではゴムタイヤについて述べる。ゴムタイヤとは衝撃の緩和や、安定性の向上などを目的に、車輪（ホイール）の外周にはめ込むゴム製の部品。自動車、自転車、オートバイ、モノレールや新交通システムなどの一部の鉄道車両、航空機（飛行機）、建設機械など地上を移動する多方面の輸送機器に使用される。自動車や自転車などの輸送機器用では中空構造をしており、通常、空気や窒素などの気体が入れられているが、一部の用途ではゴムのみでできているソリッドタイヤ（俗称・ノーパンク）もある。気体が抜けてもしばらくは走れるランフラットタイヤも出回り始めた。
錆び　w
『錆』より : 錆（さび）とは、鉄や鉄合金の腐食生成物のことである。一般的には金属の腐食生成物を錆と呼ぶ。しかし、専門的には（腐食防食工学では）鉄や鉄合金の腐食生成物のみを錆と呼び、鉄以外の金属の腐食性生物は単に腐食生成物と呼ぶ。高炉で鉄鉱石にエネルギーを与えると、炭素は鉄鉱石を鉄に還元する。こうして「鉄」が産み出される。放置しておくと、やがて鉄は酸化して（エネルギーを失って）、酸化鉄に戻っていく。つまり錆とは、還元された鉄が酸化して安定な状態へと戻ろうとする過程の結果である。錆は、酸化還元反応により鉄表面が電子を失ってイオン化し、鉄表面から脱落して行くことで進行する。電気化学的な反応なので、錆が発生するかどうかは電位と 水素イオン指数 pH に依存する。生じたイオンは酸素により鉄酸化物（酸化鉄）、または水により鉄水酸化物（水酸化鉄）に変化して鉄表面に堆積する。ゆえに、酸素や水があるところに鉄を放置すると錆が進行する。
物　w
物（もの、ぶつ） 物質、または物体を意味する。 哲学では経験の対象（客観）とされる時間的存在者のこと。ドイツ語で　Ding. (反対語：物自体　Ding an sich） 経済では、物理的な物質の他、物理的には存在しないサービスなども含み、経済的価値が存在する物質や権利の事をさす。モノと書かれることもある。 物_(法律)とは、人（自然人）に対する言葉で、権利等の客体となるものをいう。民法上は、有体物をいう。法律家は「ブツ」と読むことも多い。 日常生活では、食材 食べ物、飲む 飲み物、宝物、下手物、初物、色物、など、不特定または多様な物品、個体などを指すのに用いられることが多い。

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